Выбор регулятораВам ведь не надо советовать, как выбрать автомобиль, хотя вы не автомеханик и не профессиональный водитель. Мобильный телефон, кухонный комбайн и телевизор выбираются интуитивно и, как правило, без последующих сожалений. По непонятным причинам многим начинающим дайверам информация, размещенная в каталогах производителей, кажется высшей математикой. А без нее очень сложно сделать правильный выбор столь ответственного элемента снаряжения, как регулятор. Больше заблуждений и мифов, чем про регуляторы, сочинили разве что про жилеты-компенсаторы. На самом деле все гораздо проще. Аналогичные задачки вы решаете каждый день. Прочитав до конца эту статью, вы получите ключ для самостоятельного решения задачи выбора регулятора.
Окинув взором весь предстоящий путь, постараемся разобраться с перечисленными пунктами подробнее и конкретнее. Пункт первый и самый главный: каковы ваши потребности?Регулятор нужен, чтобы дышать под водой. Чем более комфортно и легко дышится, тем лучше. Легкость оценивается величиной работы дыхания. Стандартом EN 250 установлен нижний предел: работа не должна быть больше 3 Дж/л, лучшие современные регуляторы обеспечивают работу до 0,6 Дж/л, а что хорошо для вас? А если вы дайвер начального уровня? А если продвинутый? Ключевым понятием здесь является нагрузка. В теплой воде, на глубинах до 25 метров, в составе группы, совершаемое в спокойном темпе погружение с целью созерцания не нагружает организм, легкие и дыхательный аппарат, и вам абсолютно все равно, какой у вас регулятор. Стандартные 3 Дж/л обеспечивают комфортное дыхание в описанных условиях. Напротив, холодная вода, сильное течение, большие расстояния, большая глубина и прочие нагрузки требуют (постоянно или кратковременно) интенсивного дыхания. Тут важно все, и каждый лишний джоуль на литр вдыхаемого воздуха не даст вам как следует отдышаться и сохранить контроль над ситуацией. Подчеркиваю, что ни слова здесь не было сказано о квалификации и опыте. Можно совершить сотни погружений в мир безмолвия, получая удовольствие от созерцания и изучения, а не от "преодоления себя". Резюме: нагрузка, которую вы планируете для себя под водой, определяет требование к легкости дыхания, обеспечиваемой регулятором. Обстоятельства, при которых вы планируете совершать погружения, определяют требования к остальным параметрам регулятора. Пункт второй, третий и четвертый – параметры регулятора: величина работы дыхания, морозоустойчивость, внешний вид, вес, цена.НАЧИНАЕМ ПРИМЕРЯТЬ. Вариант 1. Если вы планируете подледные погружения, то самым главным будет морозоустойчивость. Про все остальные параметры можно забыть. Многие регуляторы, заявленные как регуляторы для холодной воды, ими не являются. Холодная вода в понимании европейского стандарта ЕN 250 - это около 10 градусов. Доверяйте при выборе практическому опыту ваших коллег или инструктора, с которым планируете оказаться подо льдом, а не рекламным текстам. В основе морозоустойчивости не чудеса, а физика. В конструкции таких регуляторов обязательными являются такие элементы, как сухая, изолированная камера, теплообменники, тефлоновое или ему подобное покрытие внутренних частей. Кстати, при погружениях в холодной воде считается нормой использование баллона с двумя выходами, к каждому из которых присоединены два регулятора и оба, по возможности, незамерзающие. Вариант 3. Вы нормальный человек и дайвинг для вас - отдых. Не совершая «подвигов», вы несколько раз в год путешествуете по экзотическим местам. Качества дыхания, обеспечиваемого любым регулятором, который соответствует международным стандартам, для вас будет достаточно. Важнее при выборе руководствоваться весом и дизайном снаряжения. Кстати, и цена может оказаться бюджетной. Пункт пятый: сужаем круг.Выбирая автомобиль, вы наверняка учтете, при прочих равных, репутацию бренда, доступность и качество сопутствующего сервиса, запчастей и все, что отсюда вытекает. Это потому, что и без чтения инструкции по эксплуатации вы знаете, что вам придется заменить колодки, масло, фильтры и прочие расходные материалы, даже если вы владеете "Мерседесом»! В регуляторах тоже есть свои «колодки», фильтры и смазки, требующие регулярного обслуживания или замены. Рано или поздно перед вами встанет вопрос: «Какова цена владения?». Неплохо подумать об этом заранее.
Пункт шестой. Выбор сделан!Поздравляем. Успехов. |